破碎模型大粒径过冷水滴结冰模拟

目的民机结冰适航规范中，大粒径过冷水滴(supercooled large droplet, SLD)环境尚未得到规定，是一个重大的飞行安全隐患。由于SLD的粒径较大(大于50μm)，在研究其结冰时

开孔两空间结构的风致内压响应研究高超声速流动粘性干扰效应研究

由于SLD的粒径较大（大于50μm），在研究其结冰时需要考虑水滴动力学过程。针对SLD成冰模拟中破碎模型的不足，根据对破碎机理的认识提出了多因素破碎（multifactor

过冷大水滴（SLD）是极端危险的飞行环境之一。因大粒径水滴独特的动力学行为变形破碎、飞溅反弹，传统结冰计算方法难以准确地反映SLD结冰情况。采用Navier-Stokes方法求

摘要：过冷大水滴（sld）结冰过程中，影响水滴变形与破碎及其导致的效应的因素众多，多种影响因素耦合作用于水滴变形与破碎的规律还未得到清晰认识。采用数值计算的手

基于结冰过程数值模拟,针对过冷大水滴（sld）条件下的变形破碎特性及其对成冰过程影响进行了研究。利用动态阻力计算模型,分析了水滴变形对水滴运动轨迹影响,采用基于泰勒类

过冷大水滴（supercooled large droplet，SLD）云雾环境不同于常规粒径范围的过冷水滴，具有更大的粒径范围和复杂的水滴粒径分布形式，使得结冰的冰型异常复杂，从而给

摘要：基于验证有效的SJTUICE (Shanghai Jiao Tong University Icing Simulation Code)数值方法，模拟了大粒径过冷水滴 (SLD)条件下多段翼型冰形特征,并与常规粒径条件作对

目的民机结冰适航规范中,大粒径过冷水滴(supercooled large droplet,SLD)环境尚未得到规定,是一个重大的飞行安全隐患.由于SLD的粒径较大(大于50μm),在研究其结冰时需要考

过冷大水滴动力学特性实验与结冰数值模拟研究. 过冷大水滴泛指直径超过50μm的过冷液态水滴,其动力学特性及结冰特性是目飞机结冰领域研究的热点.过冷大水滴结冰环境的特点

“大粒径过冷水滴结冰模拟破碎模型研究”出自《空气动力学学报》期刊2013/第2期文献，主题关键词涉及有大粒径过冷水滴、多因素破碎判定模型、翼型积冰、飞行安全等。钛学